New Honda Spacy 2015 eSP Meluncur & FItur Terbaru

New Honda Spacy 2015 eSP & Fitur Terbaru - Pabrikan Honda di Jepang terlihat baru saja meluncurkan varian terbaru Honda Spacy 2015. Motor skutik yang juga dikenal dengan nama Honda Dio ini memang sudah cukup lama diluncurkan oleh Honda. Di Indonesia, nama Honda Spacy memang kalah mentereng dibanding brand Honda lain seperti BeAT atau Vario. Namun, dengan fitur keunggulan volume bagasinya yang besar membuat skutik ini masih tetap dilirik.

Fitur Terbaru New Honda Spacy 2015 dan Tampilannya

Nah, mengintip tampilan terbaru New Honda Spacy 2015 yang baru meluncur ini, refreshment yang dilakukan oleh pabrikan Honda membuat desain New Honda Spacy 2015 terlihat lebih ramping dan elegan. Desain motor hampir sama dengan Honda SH125i yang diluncurkan di Eropa. Untuk desain headlamp masih sama dengan Spacy versi sebelumnya. Sementara kapasitas ruang bagasi yang besar tetap dipertahankan dengan volume 1 buah helm full face cukup untuk ditaruh di dalamnya. Perubahan terbaru dari New Honda Spacy 2015 ini terlihat di bagian velg yang jumlah palangnya lebih banyak.

Beralih ke sektor jeroan mesin, kapasitas mesinnya juga sama dengan power maksimum 9 hp pada putaran 7.500 rpm. Hanya saja perubahan dari sisi teknologi ini New Honda Spacy 2015 sudah dibekali dengan teknologi eSP (Enhanced Smart Power). Terlihat jelas kalau Honda ingin mengaplikasikan teknologi ini pada semua motor skutik mereka mulai tahun 2015 ini. Untuk memperkaya fitur New Honda Spacy 2015, teknologi Idling Stop System (ISS) dan Combi Brake System (CSS) juga turut disertakan seperti yang ada pada New Honda Vario 150. Menurut klaim dari pabrikan Honda, New Honda Spacy 2015 ini punya konsumsi BBM lebih irit dengan rata-rata pemakaian 57 km/liter.

Fitur New Honda Spacy 2015

Nah, kita tunggu saja kehadiran New Honda Spacy 2015 ini di Indonesia pasca peluncuran New Honda BeAT eSP dan Vario 125 & 150 eSP.

Demikianlah informasi mengenai New Honda Spacy 2015 eSP dan fitur terbarunya. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Perbandingan Honda Beat, Scoopy, Spacy. Pilih Mana?
• Honda Spacy Helm in PGM-FI 2014 Yang Stylish & Keren 

Read more »

Motor Trail Terbaru 2015 Harga Rp.15 Jutaan: Power Trek GTX150

Motor Trail Terbaru 2015 - Sama seperti di segmen motorsport fairing, perkembangan penjualan di segmen motor trail offroad juga mulai menjamur. Setelah Yamaha baru saja meluncurkan WR250R di Indonesia, salah satu jenis motor trail terbaru 2015 lainnya juga ikut meramaikan pasar, yaitu APPKTM Power Trek GTX 150.

Harga motor trail terbaru 2015 ini juga sangat terjangkau, dibanderol Rp. 15.750.000; OTR Jakarta. Motor APPKTM Power Trek GTX 150 tersedia dalam 3 pilihan warna, yaitu merah, oranye, dan kuning. Menjamin kualitas motor trail bergaya offroad adventurer ini, PT AMI berani memberi garansi 3 tahun untuk sektor mesinnya.

Melirik pembuatnya ini, APPKTM adalah pabrikan otomotif asal negeri tirai bambu. Di Indonesia, merek ini dipegang oleh PT Asean Motor International sebagai ATPM tunggalnya yang sudah berdiri sejak tahun 1997 memasarkan motor-motor produksi APPKTM.

APPKTM Power Trek GTX 150

Bagaimana, tertarik untuk membeli motor trail terbaru 2015 ini?

Demikianlah informasi mengenai Motor Trail Terbaru 2015 Harga Rp.15 Jutaan: Power Trek GTX150. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Yamaha WR250R Nongol! Ini Dia Spesifikasi & Harganya
• Motor Trail Aprilia SX 125: Spesifikasi dan Fiturnya
• eSupermoto: Motor Listrik Pertama Buatan Indonesia Berjenis Trail

Read more »

Perbedaan Kawasaki Ninja 300 vs 250 dan Kesamaannya

Perbedaan Kawasaki Ninja 300 vs 250 dan Kesamaannya - Kawasaki Ninja 300 adalah motorsport terbaru yang diluncurkan oleh PT KMI sebagai upgrade dari Ninja 250 Fi yang sudah meluncur lebih dulu di Indonesia sejak tahun 2008.

Perbedaan Kawasaki Ninja 300 vs Ninja 250 Terbaru 2015

Kawasaki Ninja 250 & 300 (30th Anniversary Edition)

Di keluarga Ninja series, Ninja 300 selama ini cuma beredar di Eropa, Amerika dan Jepang. Bisa dibilang motor ini merupakan pengganti Ninja 250 yang tak beredar di negara-negara tersebut. Tak heran kalau kedua varian ini, Ninja 300 dan 250 punya tampilan yang sama lekukannya. Lalu apa sajakah perbedaan Ninja 300 vs Ninja 250?

Perbedaan utama Ninja 300 dan Ninja 250 ada di sektor mesin. Jeroan Ninja 300 berkapasitas 296cc, sedangkan Ninja 250 berkapasitas 249cc. Untuk ukuran pistonnya juga ternyata masih sama dengan diameter 62mm. Hanya saja untuk ukuran strokenya naik dari 41,2mm menjadi 49mm.

Dengan adanya upgrade volume mesin otomatis ruang bakar juga meningkat. Imbasnya, power Kawasaki Ninja 300 lebih besar dibanding Ninja 250. Tenaga maksimal Ninja 300 mentok di angka 29 hp @11.000 rpm dan torsi 28 Nm @10.000 rpm. Sedangkan power Ninja 250 bekisar diangka 32 hp @11.000 dengan torsi maksimum 21 Nm @10.000 rpm.

Kesamaan Ninja 300 vs Ninja 250

Selain perbedaan di jeroan mesin. Dari segi teknologi, kesamaan Kawasaki Ninja 300 vs Ninja 250 juga ada di jenis mesin yang sama-sama injeksi DOHC berpendingin air. Kedua motor sama-sama berbobot 172 kg, kapasitas tangki 17 liter. Dari segi dimensi bodi juga, hampir tak ada perbedaan sama sekali kecuali ukuran bodi Ninja 300 yang lebih panjang 0,5 mm saja!

Baik Kawasaki Ninja 300 maupun Ninja 250 sama-sama dilengkapi dengan teknologi Slipper Clutch yang bekerja mengurangi efek engine brake agar ban tidak terpelintir / skid. Hadirnya Kawasaki Ninja 300 bisa jadi pilihan lain yang sudah bosan menaiki motor 250cc dan ingin naik kelas ke motor dengan kapasitas lebih besar.

Demikianlah informasi mengenai Perbedaan Kawasaki Ninja 300 vs 250 dan Kesamaannya. Semoga bermanfaat :-)

Spesifikasi motor Kawasaki ini bisa membaca:

• Spesifikasi Kawasaki Ninja 300
• Spesifikasi & Harga Kawasaki Ninja 250 Fi [Review]
• Kawasaki Ninja 300 & ZX-10R: Motor Kawasaki Terbaru 2015

Read more »

Review Oli Castrol Power 1 di Motor CBR150R

Review Oli Castrol Power 1 di Motor CBR150R - Pada tulisan sebelumnya telah dibahas review oli Yamalube Supersport. Impresi menggunakan Yamalube Supersport cukup memuaskan, walaupun di kilometer 700-800 km, gejala alot oper gigi sudah mulai muncul. Selain itu, suara mesin mulai agak kasar. Akhirnya, pada tripmeter ke-1000 km, tiba saatnya menjajal oli lain. Ada banyak sekali jenis oli yang ditawarkan di toko oli dekat komplek sekitar rumah. Selain Yamalube Supersport, juga ada Shell AX7, Motul 3100 & 5100, Pertamina 4T Enduro Sport, dll. Pada akhirnya, saya memilih Castrol Power 1. Untuk spek yang lebih tinggi dari oli ini adalah Castrol Power 1 Racing. Mungkin di lain kesempatan akan saya jajal juga oli ini.

Review Oli Castrol Power 1 di Motor Honda CBR150R

Yang saya dapat di dekat rumah, harga Castrol Power 1 Rp. 52.000 / liter. Botolnya warna kuning emas. Konon, membedakan oli asli dan palsu merek ini bisa dilihat dari 3 parameter, yaitu:

1. Dari nomor barcode yang tercetak di permukaan label kemasan dan permukaan botol yang tidak terputus.
2. Dari tutup botol tercetak hurup CASTROL, juga menyambung / tidak terputus.
3. Ada stiker hologram saat tutup dibuka.

Impresi pertama setelah mengganti oli Castrol Power 1 ini, tarikan cukup impresif, sesuai dengan keterangan di kemasan yang tertulis mengandung Power Release Formula untuk meningkatkan akselerasi. Kemampuan oli untuk meredam panas juga cukup baik. Dari pemakaian 200 km sejauh ini, kelemahan oli Castrol Power 1 ini muncul saat pemakaian di jalanan macet panjang. Berhubung saya tinggal di Jakarta Barat yang lalu lintasnya terbiasa macet parah, tuas kopling terasa lebih alot dan sulit pindah gigi, terutama untuk netral. Padahal tuas kopling dalam keadaan mesin dingin sudah disetel agak jauh.

Untungnya, begitu keluar dari kemacetan, tuas kopling kembali normal. Untuk performanya masih sedikit dibawah Yamalube Supersport. Tapi, untuk daya redam panasnya cukup baik meskipun masih semi-syntetis. Terbukti dari jarangnya kipas menyala saat macet. Barangkali untuk Castrol Power 1 Racing, kinerjanya bakal lebih mantap lagi. Nanti akan saya coba setelah menghabiskan jarak tempuh 1000-1500 km oli ini. Hehe..

Demikianlah informasi mengenai Review Oli Castrol Power 1 di Motor CBR150R. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Review Yamalube Super Sport di CBR150R

Read more »

Kawasaki Ninja 300 & ZX-10R: Motor Kawasaki Terbaru 2015

Kawasaki Ninja 300 & ZX-10R: Motor Kawasaki Terbaru 2015 - Setelah meluncurkan si masterpiece Ninja H2 pada awal tahun. Di semester pertama 2015 ini, PT Kawasaki Motor Indonesia juga ikut meluncurkan Kawasaki Ninja 300 dan Ninja ZX-10R di tanah air. Kedua varian yang punya nama besar di dunia otomotif ini tentu saja tak perlu diragukan lagi performa maupun kualitasnya.

Motor Kawasaki Terbaru 2015: Ninja 300 & ZX-10R

Ninja 300

Secara sepintas, desain dan lekukan bodi Kawasaki Ninja 300 memang mirip dengan Ninja 250 Fi. Tentu saja untuk urusan mesin, Ninja 300 lebih superior dibanding sang 'adik'.

Dengan kapasitas 296cc, Ninja 300 mampu menghasilkan power hingga 38,4 hp @11.000 rpm serta torsi puncak hingga 28 Nm @10.000 rpm. Di jeroan mesin juga dibekali dengan teknologi Slipper Clutch yang mampu meredam efek engine brake saat menurunkan kecepatan gigi agar ban tidak skid atau terpelintir. Harga Kawasaki Ninja 300 terbaru 2015 dibanderol Rp. 83.900.000; Jauhnya perbedaan harga dengan Ninja 250 disebabkan oleh pembebanan PPnBM untuk kendaraan diatas 250cc. Untuk review selengkapnya tentang Ninja 300 bisa membaca tulisan Kawasaki Ninja 300 Resmi Dipasarkan, Tandingan Yamaha R25

Kawasaki Ninja 300 & Ninja ZX-10R

Ninja ZX-10R

Kawasaki Ninja ZX-10R adalah salah satu ikon superbike Kawasaki. Ketangguhan moge ini sudah tak perlu diragukan lagi dengan gelar juara dunia World Superbike 2013 oleh pembalap Tom Sykes. Dari segi performa, Ninja ZX-10R lebih superior dibanding Ninja 1000. Dengan power maksimum hingga 197,3 hp @13.000 rpm dengan torsi hingga 112 Nm @11.500 rpm. Membandingkan spesifikasi performanya, power Kawasaki ZX-10R masih berada diatas kompetitornya seperti Honda CBR1000RR Fireblade dan Yamaha YZF-R1. Di Indonesia Kawasaki Ninja ZX-10R dibanderol dengan harga Rp. 348.000.000; OTR Jabotabek.

Untuk warna string motor Kawasaki terbaru 2015 ini, keduanya sudah tampil dengan striping 30th anniversary edition atau edisi spesial 30 tahun motor Ninja.

Spek motor terbaru Kawasaki ini bisa membaca:

• Spesifikasi Kawasaki ZX-10R Terbaru 2015 [Review]
• Spesifikasi Kawasaki Ninja 300 (2015)
• Perbedaan Kawasaki Ninja 300 vs 250 dan Kesamaannya

Demikianlah informasi mengenai Kawasaki Ninja 300 & ZX-10R: Motor Kawasaki Terbaru 2015. Semoga bermanfaat :-)

Read more »

Yamaha WR250R Nongol! Ini Dia Spesifikasi & Harganya

Review, Spesifikasi, Top Speed Yamaha WR250R - Motor trail Yamaha WR250R yang sempat nongol di IMOS 2014 akhirnya dipasarkan juga di Indonesia. Sejauh ini memang tidak banyak jenis motor trail / offroad di tanah air. Di segmen ini, kompetitor WR250R adalah Kawasaki dan KTM.

Yamaha WR250R: Review, Harga, Ergonomi, Konsumsi BBM & Top Speed

Menengok sosok terbaru Yamaha WR250R 2015 ini ada sedikit perbedaan dibanding unit yang dipamerkan di IMOS, November 2014 silam. Perbedaan tersebut ada di corak stripingnya.

Untuk jeroan mesinnya, Yamaha WR250R dibekali dengan mesin DOHC 4-klep 1-silinder berkapasitas 250cc serta bermesin injeksi. Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 2008 silam, motor trail ini memang sudah menjadi salah satu ikon Yamaha di segmen trail yang cukup bersinar.

Yamaha WR250R (2015)

Dengan bobot motor mencapai 134 kg, WR250R mampu menghasilkan power hingga 30.3 hp @10.000 rpm serta torsi hingga 23,7 Nm @8.000 rpm. Memang masih dibawah Yamaha WR250F yang tidak dipasarkan untuk street legal. Namun, performa yang dimiliki oleh WR250R masih diatas Kawasaki KLX250S yang tenaga maksimumnya 24,1 hp dan torsi 21 Nm dengan bobot yang lebih berat 3 kg.

Untuk sektor sokbreker depan-belakang menggunakan jenis upside-down dan link. Menunjang kenyamanan dalam meredam kecepatan, Yamaha WR250R dibekali dengan disc cakram berdiameter 25cm. Di bagian velgnya, masih mengaplikasikan model jari-jari yang menjadi ciri khas motor-motor trail offroad. Spesifikasi velg nya 80/100-21 dan 120/80-18 (depan dan belakang).

Menjajal ergonomi motor, dengan jarak ketinggian 93cm dari tanah ke jok tempat duduk, memang cenderung membuat rider yang bertubuh pendek agak kesulitan untuk menaiki motor ini. Untuk performanya, trail WR250R ini sangat responsif di putaran bawah-menengahnya seperti halnya motor-motor jenis trail pada umumnya. Menurut situs topspeed.com, kecepatan maksimum Yamaha WR250R mencapai 137-140 km/jam dengan konsumsi BBM rata-rata 30,2 km/liter.

Harga Yamaha WR250R terbaru 2015 dibanderol Rp. 93 juta OTR Jakarta. Lebih mahal dibanding kompetitornya, Kawasaki KLX250S yang dibanderol Rp. 61,4 juta oleh PT KMI yang spek powernya sedikit dibawah WR250R.

Spesifikasi Yamaha WR250R 2015

spesifikasi Yamaha WR250R

Bagaimana, tertarik membeli Yamaha WR250R 2015?

Demikianlah informasi mengenai Yamaha WR250R Nongol! Ini Dia Spesifikasi & Harganya. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Kawasaki KLX 250: Review, Spesifikasi & Performa
• Motor Trail KTM Freeride 250R, siMotor Pasir off-road Adventurer

Read more »

Review Harley Davidson Street 500: Fitur Test Ride & Keunggulannya

Spesifikasi & Review Harley Davidson Street 500 - Kemunculan Harley Davidson Street 500 sebagai motor Harley termurah di Indonesia bisa jadi pendongkrak penjualan motor asal negeri Paman Sam itu. Motor berkapasitas 500cc ini cocok bagi biker yang ingin merasakan sensasi motor street fighter ala adventurer. Nah, bagi sobat yang ingin membeli Harley Davidson Street 500 ini, berikut adalah beberapa review nya sebelum membeli.

Harley Davidson Street 500: Review, Test Ride, Konsumsi BBM, Ergonomi

review Harley Davidson Street 500

Melirik pada konsepnya, motor Harley Davidson Street 500 ini bisa dibilang salah satu motor berkapasitas mesin terkecil dibanding varian motor HD lainnya. Meskipun demikian, dimensi dan karakter motor Harley Davidson Street 500 ini sangat cocok untuk dibawa di jalanan padat seperti di Indonesia yang cenderung stop-n-go.

Dengan kapasitas mesin hanya 500cc, membuat dimensi motor lebih kecil dibanding varian Harley lainnya. Di sektor jeroan mesin, Harley Davidson Street 500 dibekali dengan mesin Evolution X V-Twin berpendingin air. Karakter Harley Davidson 500 yang berkonsep touring juga sangat bersahabat dalam hal ergonomi yang sangat nyaman dikendarai dengan ketinggian motor yang mudah dijangkau. Untuk sudut setangnya terasa agak membusung dan lebar menyamping.

Menjajal sedikit performa HD Street 500, akselerasi di putaran bawah dan menengah memang cukup galak. Torsi motor mencapai 40 Nm hanya pada putaran 3500 rpm saja! Motor adventurer dengan kapasitas tangki 13 liter ini juga terbilang irit dengan konsumsi BBM yang diklaim tembus 27 km/liter. Menengok desain speedometernya, petunjuk kecepatan menghitung dengan satuan mph.

Harga Harley Davidson Street 500 dibanderol Rp. 219 juta dengan pilihan 2 warna, yaitu Mysterious Red dan Vivid Black.

Spesifikasi Harley Davidson Street 500 2015

spesifikasi Harley Davidson Street 500

Bagaimana, tertarik membeli Harley Davidson Street 500? :-)

Demikianlah informasi mengenai Review Harley Davidson Street 500: Fitur Test Ride & Keunggulannya. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• 6 Motor Harley Davidson Yg Beredar di Indonesia 2015
• Motor Harley Davidson Canggih: Mesin Tanpa Suara
• Motor Harley Davidson versi Naked Nongol di Film Avenger 2

Read more »

Modifikasi Yamaha R25 Terbaru 2015 Monster Energy

Modifikasi Yamaha R25 - Dengan konsep bodi yang kekar dan sporty memang tak sulit untuk memodifikasi motor Yamaha R25 jadi lebih seksi dan kekar. Seperti yang tampak pada tunggangan Yamaha R25 milik Steven Layz yang sekaligus pemilik Layz Motor (LM). Ide modifikasi Yamaha R25 yang dilakukannya ini diyakini punya perbedaan dibandingkan modifikasi lainnya. Konsep yang dipilih membuat tampilan Yamaha R25 miliknya ini jadi terkesan cerah, sporty dan kekar.

Modifikasi Yamaha R25 Terbaru 2015 Ala Yamaha M1

modifikasi yamaha R25 terbaru 2015 (image: otomotifnet)

Untuk mewujudkan idenya itu, bahan fairing yang dipilih menggunakan fiberglass dengan lekukan bodi full custom. Otomatis memerlukan penyesuaian ulang mengikuti lekukan rangka orisinil bawaan pabriknya. Modifikasi Yamaha R25 miliknya ini bisa dibilang sudah menanggalkan fairing bawaan Yamaha R25 pabrikan. Mulai dari bentuk baru headlamp, rangka deltabx, hingga buntut motor semuanya di custom ulang. Ide modifikasi motor R25 ini diinspirasi oleh Yamaha M1.

Untuk merampungkan hasil modifikasi Yamaha R25 miliknya ini memerlukan waktu sekitar 1 bulan. Hasilnya, bodi custom motor R25-nya ini terlihat rapi dan plug-n-play tanpa perlu papas sana-sini bagian rangka asli bawaan motor. Total terdapat 6 bagian bodi fairing yang dipasangkan di motor R25 miliknya ini. Setelah merampungkan fairing bodi, bagian kaki-kaki juga tak luput dari modifikasi. 

spek modifikasi r25

Velg standar bawaan Yamaha R25 dilengserkan dan diganti dengan merek Equinox ukuran 5". Untuk menambah kekar bagian kaki-kaki, lengan ayun standar bawaan pabrik di bungkus dengan hugger custom. Sedangkan untuk warna utama motor dipilih konsep Monster Energy dengan finishing airbrush.

Total biaya yang dihabiskan oleh Steven untuk mewujudkan tampilan baru R25 nya itu disebutkan mencapai Rp. 25 jutaan!

Bagaimana? tertarik untuk me- modifikasi Yamaha R25 anda seperti tunggangan milik Steven Layz diatas? Kabar baiknya, bos yang memiliki workshop di Jl. Arteri Kelapa Dua, Kebon Jeruk ini juga mengaku sudah menyiapkan stok yang ready untuk paket fairing nya itu.

Demikianlah informasi mengenai Modifikasi Yamaha R25 Sangar Dengan Kesan Moge. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Yamaha R25 versi ABS 2015:  Perbedaan Harga & Fiturnya
• Aksesoris & Knalpot Racing Yamaha R25 yg Dijual Terpisah
• Modifikasi Yamaha Vixion Gabungan 3 Jenis Moge 
• Juara Kontes Modifikasi Yamaha Revs Your Bike 2014 

Read more »

Lomba Irit Konsumsi BBM Honda BeAT eSP & Vario 150 oleh Blogger

Konsumsi BBM Honda BeAT eSP & Vario 150 - 2 Varian terbaru matic Honda BeAT eSP dan New Vario 150 memang diklaim punya performa yang lebih handal dengan konsumsi BBM yang lebih irit dibanding versi sebelumnya. Melalui pengujian konsumsi bahan bakar harian yang dilakukan oleh tester beberapa waktu lalu untuk kedua jenis motor skutik ini didapati berkisar di angka 45-60 km/liter. Nah, bagaimana kalau keduanya di ujikan dengan metode eco-riding?

Konsumsi BBM Honda BeAT eSP (Lomba Irit)

Seperti yang dilakukan oleh PT Mitra Pinasthika Mulia (MPM), salah satu dealer besar di Jawa Timur mengadakan kontes lomba irit konsumsi bahan bakar terhadap motor BeAT eSP. Cara pengukurannya dilakukan dengan metode full-to-full, yaitu tangki diisi sampai penuh, lalu dibawa putar-putar kemudian diisi kembali sampai penuh untuk dilihat berapa konsumsi BBM jarak per-liter nya. Untuk bahan bakarnya menggunakan Pertamax 92 dengan rute sejauh 12 km serta waktu dibatasi maksimal 1 jam. Hasilnya, pemenang kontes rekor teririt ini dimenangkan oleh salah satu peserta dengan konsumsi 167,61 km/liter! Sementara rekor onsumsi BBM Honda BeAT eSP teririt yang dilakukan di Jakarta adalah 135 km/liter.

Tes Konsumsi BBM Honda Vario 150 eSP 2015 (Lomba Irit)

Untuk pengujian konsumsi bahan bakar Honda Vario 150 eSP dilakukan oleh dealer berbeda di Bandung. Kriteria pengujiannya hampir sama seperti yang dilakukan di Jatim, yaitu:

• Metode full-to-full
• Jarak 20,5 km
• Fitur Idling Stop System dimatikan

Melalui hasil pengetesan, konsumsi BBM Honda Vario 150 eSP didapati 111 km/liter! Irit tenan!

Untuk hasil pengujian konsumsi bbm lain bisa membaca tulisan sebelumnya.

Demikianlah informasi mengenai Lomba Irit Konsumsi BBM Honda BeAT eSP & Vario 150 oleh Blogger & Media. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Konsumsi Bahan Bakar Motor Bebek & Sport di Indonesia
• Tips Irit Bahan Bakar Untuk Semua Jenis Kendaraan (Motor-Mobil)
• Konsumsi BBM Honda Vario 150 eSP 2015 [Test]

Read more »

Spesifikasi Honda CBR500R 2015, Review, Power & Desainnya

Review & Spesifikasi Honda CBR500R 2015 - Pada tahun 2015 ini, pabrikan Honda kembali meluncurkan varian terbaru dari keluarga CBR series, yaitu CBR500R. Untuk motor yang satu ini, barangkali memang kalah familiar dibanding CBR600RR. Tapi, dengan segala fitur keunggulan, teknologi, dan performanya, motor yang satu ini rasanya masih layak dikatakan sebagai salah satu flagship andalan Honda.

Review Honda CBR500R 2015

Honda CBR500R (IMOS 2014, Jakarta)

Menengok tampilan Honda CBR500R terbaru 2015, secara garis besar motor ini terlihat agak mirip dengan CBR250R, seperti yang tampak di bagian knalpot dan jok belakang. Dari segi volume mesin, Honda CBR500R dibekali dengan mesin 2-silinder sejajar berkapasitas 500cc (471cc) yang mampu menghasilkan power hingga 46,9 hp pada putaran 8.500 rpm serta torsi maksimum hingga 43 Nm pada putaran 7.000 rpm. Tenaganya memang masih jauh jika dibandingkan dengan CBR600RR yang mampu menghasilkan power hingga 118 hp dan torsi 66 Nm. Namun, untuk kalangan entry level moge, CBR500R kelihatannya masih menyasar ke segmen pemakai harian yang ingin merasakan sensasi motorsport dan moge.

Untuk fitur pengeremannya, Honda CBR500R sudah dilengkapi dengan Antilock braking system (ABS) dengan piringan cakram berdiameter 240mm. Di sektor panel kemudi, informasi yang ditampilkan dalam instrumen juga cukup lengkap dengan tampilan digital yang modern. Konsumsi bahan bakar Honda CBR500R diklaim mampu menempuh jarak 27 km/liter. Motor berbobot 194 kg ini juga bakal meluncur bersamaan dengan saudaranya, Honda CB500F dan CB500X.

Spesifikasi Honda CBR500R 2015

Spek Honda CBR 500R

Demikianlah informasi mengenai Spesifikasi Honda CBR500R 2015, Review, Power & Desainnya. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Moge Honda Terbaru 2015: CBR650F
• Honda CBR300R 2015 Meluncur. Gambar & Harganya
• Honda CBR1000RR livery MotoGP Tim LCR Honda Diluncurkan
• Honda CBR Urban Tiger: Motor CBR Legendaris Lahir Kembali

Read more »

Cara Menghidupkan Motor Injeksi Setelah Terjatuh / Kecelakaan

Menyalakan Motor Injeksi Setelah Terjatuh - Bagi pemilik motor berteknologi injeksi biasanya disertai juga dengan teknologi sensor sudut kemiringan. Pada motor Honda disebut juga Bank Angle Sensor (BAS), Lean Angle Sensor (LAS), dan Tip Off di Suzuki. Sensor ini berfungsi sebagai keamanan dengan mematikan mesin dengan memberi perintah ke ECU. Jadi saat kecelakaan terjadi atau kala motor injeksi terjatuh, mesin akan mati secara otomatis untuk mencegah terjadinya kebakaran yang mungkin terjadi akibat adanya percikan api dengan bahan bakar yang bocor akibat kecelakaan.

Cara Menghidupkan Motor Injeksi Setelah Terjatuh / Kecelakaan

Sensor sudut kemiringan ini umumnya bekerja saat sudut kemiringan motor berada di posisi 55 - 60 derajat, tapi tidak termasuk sudut kemiringan saat menikung (cornering) karena sensor ini membaca parameter saat menikung sebagai gerakan melingkar.

cara kerja sensor kemiringan

Nah, bagi pemilik motor yang masih awam terhadap mesin injeksi barangkali bakal merasa kesulitan untuk menghidupkan motor injeksi setelah terjatuh karena motor tak kunjung menyala meskipun starter ditekan berulang kali. Untuk menyalakan motor injeksi setelah terjatuh sebenarnya sangat sederhana. Cukup putar kunci kontak ke posisi off, lalu putar kembali ke posisi on, kemudian coba starter kembali! Cara ini untuk mereset sensor kemiringan tadi ke posisi semula. Nah, silakan dicoba sob!

Demikianlah informasi mengenai Menghidupkan Motor Injeksi Setelah Terjatuh (Tips). Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Cara Merawat Busi Motor & Tips Membersihkannya 
• Cara Merawat Aki Kering Motor
• Tips Memilih Knalpot Racing Motor Sebelum Membeli
• Tips Menyetel Rem Tromol Agar Menggigit 
• Cara Memasang Spakbor Kolong Byson di CBR150R K45

Read more »

Review Yamaha NMAX: Handling Ergonomi Performa & Teknologi

Review Yamaha NMAX: Handling, Ergonomi, Performa - Untuk kategori skutik, bisa dibilang Yamaha NMAX adalah 'raja' dikelasnya. Dengan kapasitas 155cc, motor matic gambot punya mesin yang lebih besar daripada pesaing-pesaingnya seperti Honda Vario 150 atau PCX 150. Nah, bagi sobat yang tertarik membeli Yamaha NMAX 155, ada baiknya mengenal lebih dulu fitur dan kelebihan motor ini.

Review Yamaha NMAX 2015 si Skutik Gambot Elegan

review yamaha NMAX 2015

Secara visual, desain Yamaha NMAX cukup mencerminkan sosok motor elegan dan futuristik dengan lekukan serba tajam dan aerodinamis. Melirik dimensi spesifikasi motor, ukuran motor memang tidak kecil. Bobotnya 127 kg. Namun besarnya dimensi Yamaha NMAX membuat pengendara lebih leluasa menekuk kaki

Melirik teknologi mesinnya, Yamaha NMAX dibekali dengan VVA (Variable Valves Actuation) yang membuat matic Yamaha NMAX selalu stabil performanya dari putaran bawah hingga atas. Di sektor dapur pacu, Yamaha NMAX sanggup menghasilkan power hingga 14,8 hp serta torsi hingga 14,4 Nm dengan top speed yang diklaim bisa mencapai 111 km/jam untuk spek standar pabrikan.

Bicara soal temperatur, teknologi bypass valve termostat membuat motor Yamaha NMAX tak perlu waktu lama untuk memanaskan mesin. Teknologi ini berfungsi memanaskan mesin secara cepat hingga batas yang ditentukan, setelah itu tugas penstabil suhu akan diteruskan oleh radiator.

speedometer, rem ABS & mesin NMAX

Menjajal Untuk soal buka-tutup gas NMAX sangat halus dan senyap. Sedikit tarik gas, akselerasi motor sangat responsif. Sesuai gaya berkendara di perkotaan. Umumnya pengendara akan banyak buka-tutup gas. Biasanya, pada situasi demikian karakter matic terasa agak lambat dan berat. Nah, disinilah fungsi VVA bekerja. Teknologi ini berfungsi mempertahankan tenaga tidak drop dalam situasi buka-tutup throtle gas.

Melihat ke sektor kaki-kaki, Yamaha NMAX dibekali dengan perangkat canggih rem ABS seperti yang terdapat pada motorsport. Untuk pengereman belakang juga sudah model cakram. Yamaha Indonesia sendiri mengklaim Yamaha NMAX adalah satu-satunya skutik di Asia yang dibekali dengan cakram depan-belakang. Efek rem ABS sangat terasa saat mengerem di jalanan yang berpotensi slip, seperti di tikungan atau di jalanan basah.

Meskipun gambot, handling Yamaha NMAX ternyata sangat ringan. Peran sasis tubular yang dirancang khusus cukup berperan memberi kenyamanan dan kelincahan motor, apalagi di sektor kaki-kaki, ukuran velg 13 inci serta tapak ban lebar 110/70 dan 130/70 membuat handling motor sangat stabil. Termasuk suspensi depan belakang yang terasa empuk di jalan rata maupun bebatuan.

Harga Yamaha NMAX 2015 dibanderol Rp. 27,4 juta OTR Jakarta. Bagaimana, tertarik membeli Yamaha NMAX 2015?

Demikianlah informasi mengenai Review Yamaha NMAX: Handling, Ergonomi, Performa, Konsumsi BBM. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Komparasi Honda Vario 150 vs Yamaha NMAX 150
• Spesifikasi Yamaha NMAX 150: Skutik Bongsor Terbaru 2015

Read more »

Harga Suzuki Satria FU150 2015: Cicilan & Varian Terbaru

Harga Suzuki Satria FU150 2015: Cicilan Kredit - Suzuki Satria FU150 adalah motor 150cc DOHC yang menjadi varian terlaris Suzuki Indonesia sejauh ini. Motor berjuluk hyper-underbone itu memang punya tampilan dan performa yang kencang sehingga tak berlebihan kalau motor berpenampilan ayam jago ini diklaim sebagai motor bebek tercepat dari semua motor yang beredar sejauh ini. Dengan kapasitas mesin 147,3 cc, Suzuki Satria FU150 memiliki power puncak hingga 15,8 hp pada putaran 9.500 rpm serta torsi hingga 12,7 Nm pada putaran 8.500 rpm.

Pada awal 2015 ini, PT SIS meluncurkan 2 varian terbaru Suzuki Satria FU150, yaitu MotoGP Edition dan White Fighter, sehingga jumlah keseluruhan varian Satria FU150 ada 4 macam. Nah, berikut adalah rilisan Harga Suzuki Satria FU150 2015 serta harga cicilannya!

Harga Suzuki Satria FU150 2015 Lengkap & Simulasi Kredit

Harga terbaru Suzuki Satria FU150 2015

Satria FU 150 Facelift - Rp. 19.320.000;

Satria FU 150 MotoGP Edition - Rp. 19.955.000;

Satria FU 150 Blackfire II - Rp. Rp. 19.825.000;

Satria FU 150 White Fighter - Rp. 19.825.000;

Harga Cicilan Suzuki Satria FU 150 & Simulasi Kredit

Tabel simulasi harga kredit Suzuki Satria FU150 2015

Nah, bagaimana? Tertarik untuk membeli motor Satria FU150 terbaru 2015?

Demikianlah informasi mengenai Harga Suzuki Satria FU150 2015: Cicilan & Varian Terbaru. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Suzuki Satria FU150 White Fighter: Varian Terbaru 2015
• Kelebihan & Kekurangan Kawasaki Athlete & Suzuki Satria F150
• Suzuki Satria Blackfire II: Spesifikasi, Harga, Perbedaan
• Spesifikasi Modifikasi Balap Harian Satria FU150 MotoGP 2015

Read more »

Menambah Topspeed Kecepatan Yamaha R15, CBR150R, Vixion, Ninja, dll

Menambah Topspeed Kecepatan Yamaha R15, CBR150R, Vixion, Ninja - Meskipun memiliki jeroan mesin yang sama dengan New Vixion Lightning, namun karakter Yamaha R15 dibuat sedikit berbeda, terutama pada settingan ECU yang condong ke putaran atas. Melalui pengujian di banyak media dan blogger, top speed Yamaha R15 bervariatif mulai dari 131 - 138 km/jam. Sama halnya dengan motorsport lain seperti Honda CBR150R, Ninja RR Mono, Ninja 250, Yamaha Vixion, dll. Bagi yang merasa kurang puas dengan performa standar juga ingin menambah kecepatan Yamaha R15 milik mereka, tersedia bermacam-macam parts untuk mendongkrak performa. Apa sajakah itu?

Menambah Kecepatan Yamaha R15, CBR150R, Ninja, Vixion Untuk Harian (Semua Motorsport Injeksi)

menambah kecepatan motor

Tips berikut adalah cara-cara menambah kecepatan motor yang dipertimbangkan masih aman untuk keperluan harian:

Filter Replacement - Penggantian filter standar dengan filter replacement berfungsi untuk menambah deposit udara sehingga pembakaran lebih sempurna. Efeknya, nafas motor terasa lebih plong. Sejauh ini ada 2 macam filter replacement yang cukup diminati, yaitu ferrox dan K&N.

Koil Ultraspeed - Beberapa koil aftermarket memang dirancang untuk dapat menghantar pengapian lebih baik dibanding koil standar pabrikan. Dengan pengapian yang besar, efek pengantian koil cukup mendongkrak performa di rpm menengah hingga atas.

Busi Iridium - Pergantian koil rasanya belum klop jika tidak diimbangi dengan busi iridium. Busi iridium memiliki daya percik api yang lebih besar dan fokus sehingga menyempurnakan pembakaran. Jenis busi iridium yang banyak dilirik di pasaran adalah NGK dan Denso.

Knalpot Racing - Untuk menambah kecepatan Yamaha R15 maupun motor apa pun, rasanya bagian yang satu ini jadi barang wajib. Penggantian knalpot racing membuat saluran buang jadi lebih besar dikarenakan knalpot jenis racing tidak terhalang oleh sekat-sekat. Ada banyak pilihan knalpot racing untuk R15, CBR150R, dll yang beredar di pasaran, antara lain Sakura, WRX, Prospeed, dll.

o2 Manipulator - Dengan mengganti semua parts diatas, rasanya belum cukup nendang kalau tidak diimbangi dengan settingan o2. Tujuannya agar pembakaran tidak terlalu kering meningat pergantian filter, busi, koil, serta knalpot otomatis memerlukan kucuran bahan bakar lebih untuk mendapatkan performa yang diingikan. Dan hal itu bisa dilakukan dengan mengatur ulang ECU melalui bermacam-macam perangkat seperti o2 manipulator atau Piggyback.

Kampas & Per Kopling Racing - Kedua parts ini juga berfungsi untuk menambah kecepatan Yamaha R15, CBR150, dll. Kampas dan per kopling tipe racing memang dibuat dengan bahan yang lebih baik. Efek penggantian kampas dan per koling tipe racing membuat hentakan motor jadi lebih responsif.

BBM - Saat ini terdapat 3 jenis bahan bakar yang beredar, yaitu spesifikasi Ron88, Ron92, Ron95. Untuk pembakaran yang lebih optimal, terutama yang ingin mengejar performa disarankan agar menggunakan BBM minimal ron92.

Oli - Untuk performa yang maksimal serta daya redam panas mesin yang baik disarankan untuk menggunakan oli mesin dengan jenis full synthetis. Beberapa nama yang cukup terkenal di kalangan pecinta ngebut antara lain: Motul 5100, Castrol Racing, Liqui Moly, Pertamina Enduro, Shell Advance Ultra, Yamalube Supersport, Total Hi-perf, dll.

Nah, itulah beberapa tips menambah kecepatan Yamaha R15, CBR150R, Ninja 150/250, Vixion, dll. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Modifikasi CBR150R Lokal K45 ala Mono Arm Moge 400cc
• Mempercepat CBR Lokal dengan 4 Parts
• Tips Meningkatkan Kecepatan Yamaha Fino. Jadikan 150cc!
• Paket Tune-Up Yamaha R15 Untuk Menambah Kecepatan
• Adu Kecepatan Yamaha R15 vs Honda CBR150R dengan Dynotest

Read more »

Modifikasi Honda CB150 Dongkrak Tenaga dgn Knalpot Vixion

Modifikasi Honda CB150 Pasang Knalpot Vixion - Bagi pemilik Honda CB150 Streetfire yang ingin mendongkrak performanya, memang ada banyak cara yang bisa dilakukan. Mulai dari korek harian seperti penggantian filter, koil, busi, hingga knalpot racing. Penggantian knalpot racing memang jadi modifikasi termudah dan paling diminati untuk mendongkrak performa motor harian. Namun penggunaan knalpot racing terkadang masih harus berurusan dengan pak polisi terutama di daerah-daerah tertentu yang melarang penggunaan knalpot racing.

Nah, untuk sobat yang kepingin mendongkrak performa dengan cara mengganti knalpot racing bisa juga dilakukan dengan mensubtitusi knalpot milik motor sejenis. Modifikasi Honda CB150 di bagian knalpot bisa juga mengkanibal knalpot kepunyaan Yamaha Vixion! Melalui hasil pengujian dengan dynotest, penggantian knalpot Vixion di motor CB150 Streetfire ternyata mampu mendongkrak power sampai 1 dk! Tidak percaya? Berikut adalah hasil dyno yang dilakukan oleh tim motorplus baru-baru ini.

Modifikasi Honda CB150 Pasang Knalpot Vixion & Hasil Dynotest

modifikasi CB150 dengan knalpot Vixion

Pengujian dynotest dengan knalpot standar CB150 didapati power maksimal di angka 14,15 dk di putaran 10.000 rpm dengan torsi 11,55 di putaran 7.400 rpm.

Setelah pergantian, hasil dyno ulang menunjukkan power puncak di angka 15,03 dk pada putaran 9.700 rpm serta torsi 11,99 Nm pada putaran 7.600 rpm. Grafik menunjukkan adanya peningkatan sebesar 0,88 hp dengan torsi 0,44 Nm.

Modifikasi Honda CB150 dengan knalpot Vixion memerlukan penyesuaian pada lekukan leher knalpot karena dudukan kedua jenis motor tidak sama. Hal ini bisa minta disesuaikan di bengkel knalpot untuk memelintir sedikit pipa tengah knalpot agar tidak mentok dengan mesin bawah motor CB150.

Modifikasi Honda CB150 dengan mengganti knalpot Vixion efeknya sama saja dengan mengganti knalpot racing. Tentunya dengan knalpot standar pabrikan, suara yang dihasilkan pun lebih adem dan halus. Selain knalpot Yamaha Vixion, knalpot lain yang juga bisa dipakai adalah knalpot Yamaha Scorpio dan Honda Tiger. Namun, dari hasil dynotest, knalpot Vixion adalah yang paling mendongkrak performa untuk mesin CB150.

Bagaimana, tertarik me-modifikasi Honda CB150 anda dengan mengganti knalpot Vixion?

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Tips Memilih Knalpot Racing Motor Sebelum Membeli
• Modifikasi CBR150R Lokal K45 ala Mono Arm Moge 400cc
• Knalpot CBR Lokal & CB150R. Bisakah Tukar Pasang?
• Modifikasi CB150R Untuk Mempercantik Tampilan

Read more »

Review Honda Vario 150 2015 & Keunggulannya

Review Honda Vario 150: Performa, Handling & Fitur - Dengan adanya penambahan kapasitas mesin, tentunya New Honda Vario 150 punya performa yang lebih baik ketimbang 'adik'nya Vario 125 eSP 2015 yang juga diluncurkan bersamaan.

Review Honda Vario 150 eSP 2015

Review Honda Vario 150

Ergonomi - Menjajal ketinggian motor, posisi jok New Vario 150 terbilang tidak terlalu tinggi. Untuk rider dengan tinggi badan 160-an cm masih bisa menapak ke tanah dengan sempurna. Kontur joknya juga tidak sekeras Vario 125 Techno yang lebih tebal busanya. Hanya saja untuk rider yang posturnya cukup tinggi, kaki akan menekuk lumayan tinggi. Terkadang membuat belokan setang menjadi terhalang lutut. Perlu diakali dengan menggeser posisi duduk agak ke belakang.

Performa - Meskipun diproduksi lokal, namun mesin New Honda Vario 150 mengambil jeroan PCX 150 versi Thailand yang berkapasitas 149cc. Untuk ukuran kapasitasnya memang masih dibawah mesin PCX 150 yang dipasarkan di Indonesia yang berkapasitas 153cc.

Dalam hal performa, New Honda Vario 150 memiliki spek power maskimal hingga 12,5 Hp pada putaran 8.500 rpm dan torsi 12,8 Nm pada putaran 5.000 rpm.

Menjajal performa New Vario untuk pertama kali saat launching, akselerasi motor ini memang sangat terasa di kecepatan sampai 70 km/jam. Untuk top speednya, Honda Vario 150 bisa dibesut hingga kecepatan 115 km/jam.

 

Untuk kestabilan juga dengan penggunaan ban tubeless dengan velg tapak lebar membuat handling motor terasa mantap dan seimbang. Hanya saja sokbreaker depan terasa agak keras saat melewati jalan bebatuan atau berlubang.

Konsumsi BBM - Melalui pengujian dari blogger beberapa waktu lalu didapati konsumsi BBM Honda Vario 150 bervariatif diangka 46-51 km/liter.

Fitur Honda Vario 150 eSP 2015

fitur Honda Vario 150

Beberapa fitur bawaan dari Vario 125 eSP juga terdapat pada Vario 150 ini, seperti ISS (idling stop system) yang berfungsi mematikan mesin secara otomatis saat kemacetan dan hidup kembali dengan memutar selongsong gas. Fitur lainnya juga ada Combi Brake System untuk daya pengereman yang lebih sempurna, dan mesin eSP.

Untuk mempermudah pencarian motor di tempat parkir, New Honda Vario 150 juga dibekai dengan perangkat Answer Back System sebagai alarm yang akan berbunyi saat tombol ditekan.

Dari segi fungsional, kapasitas bagasi di bawah jok mencapai 18 liter. Ruang bagasi yang besar memungkinkan pengguna menaruh banyak barang di dalamnya, termasuk helm full-face.

Untuk memberi rasa aman saat berkendara di malam hari, lampu depan juga sudah menggunakan model LED. Penggunaan lampu LED ini juga diklaim memiliki pencahayaan yang lebih terang dengan konsumsi listrik yang lebih kecil.

Menengok ke sektor kemudi, Honda Vario 150 eSP dilengkapi dengan panel instrumen & speedometer yang lengkap dan jelas, juga fitur magnetic key shutter yang terhubung dengan pembuka bagasi jok.

Salah satu fitur Honda Vario 150 lainnya adalah side stand switch. Fitur  ini berguna sebagai pengingat kala rider lupa menaikkan standar samping, sehingga motor tidak bisa dihidupkan saat standar samping dalam keadaan berdiri.

Harga Honda Vario 150 eSP per-awal 2015 dibanderol Rp. 19,9 juta untuk tipe sporty dan Rp. 20,05 juta untuk tipe polos. Untuk review dan spesifikasi Honda Vario 150 bisa membaca tulisan sebelumnya.

 

Demikianlah informasi mengenai Review Honda Vario 150: Performa, Handling & Fitur. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Spesifikasi Honda Vario 150 vs Yamaha NMAX 150
• Perbedaan Honda Vario 150 vs PCX 150

Read more »

Harga Motor Kawasaki Terbaru 2015 Lengkap!

Harga Motor Kawasaki Terbaru 2015 - Pada awal tahun 2015 ini, PT Kawasaki Motor Indonesia baru saja merilis harga terbaru motor Kawasaki nya. Hingga saat ini, tak kurang dari 50 jenis motor Kawasaki yang dipasarkan oleh PT KMI yang sebagian besar adalah motorsport, moge, dan klasik. Dibandingkan dengan tahun sebelumnya, rata-rata harga motor Kawasaki mengalami kenaikan yang bervariatif mulai dari Rp. 400 ribu hingga jutaan. 

Selain meluncurkan harga motor terbaru Kawasaki, tahun 2015 ini juga sudah terlihat beberapa varian terbaru dengan striping maupun desain versi 2015 mereka, diantaranya: Ninja 150SS dan Ninja 150R Special Edition, New Versys 650 dan New Ninja ZX-10R. Untuk motor Kawasaki terbaru yang benar-benar fresh dan pertama kali diluncurkan adalah Ninja 250 BEET Performance, Kawasaki Vulcan, Ninja 300, dan tentu saja si masterpiece Kawasaki Ninja H2 yang diklaim sebagai motor tercepat di dunia. Sedangkan untuk Ninja 250 BEET Performance hanya diproduksi 500 unit saja.

Harga Motor Kawasaki Terbaru 2015 (Price list Februari 2015)

Harga Motor Kawasaki 2015

Athlete - Rp. 17.100.000;
KSR - Rp. 22.300.000;
Ninja SS - Rp. 28.2000.000;
New Ninja SS Special Edition - Rp. 28.600.000;
Ninja R - Rp. 28.400.000;
New Ninja R Special Edition - Rp. 28.900.000;
Ninja RR - Rp. 37.100.000;
Ninja RR Special Edition - Rp. 38.300.000;
KLX 150 L - Rp. 27.800.000;
KLX 150 S - Rp. 25.400.000;
KLX 250 S - Rp. 61.400.000;
KSR Pro 110 - Rp. 22.700.000;
D Tracker 150 - Rp. 27,400.000;
D Tracker X 250 - Rp. 61.600.000;
Pulsar 200NS - Rp. 23.900.000;
Estrella 250 - Rp. 66.100.000;
Estrella 250 Special Edition - Rp. 67.800.000;
Ninja RR Mono - Rp. 42.000.000;
Ninja RR Mono ABS - Rp. 48.900.000;
Z250 - Rp. 45.500.000;
Z250 ABS - Rp. 50.600.000;
Z250 SL - Rp. 39.600.000;
Ninja 250 - Rp 54.900.000;
Ninja 250 ABS - Rp. 63.300.000;
Ninja 250 Special Edition - Rp. 57.700.000;
New Ninja 250 BEET Performance - Rp. 62.300.000;
ER-6n - Rp. 102.500.000;
ER-6n Vin 2015 - Rp. 139.900.000;
ER-6n ABS - Rp. 112.300.000;
Versys 650 - Rp. 118.900.000;
Versys 650 ABS - Rp. 129.900.000;
New Versys 650 ABS - Rp. 159.000.000;
New Versys 1000 - Rp. 315.000.000;
Ninja 650 - Rp. 107.000.000;
Ninja 650 ABS - Rp. 116.500.000;
Ninja 650 ABS Vin 2015 - Rp. 145.000.000;
Ninja ZX-6R ABS - Rp. 281.300.000;
Ninja ZX-6R ABS Special Edition - Rp. 284.000.000;
Z800 - Rp. 201.400.000;
New Vulcan S - Rp. 155.000.000;
Ninja ZX-10R - Rp.348.000.000;
Ninja ZX-14R - Rp. 321.300.000;
Ninja ZX-14R Special Edition - Rp. 328.000.000;
Ninja ZX-14R Ohlins - Rp. 342.700.000;
Z1000 - Rp. 302.100.000;
Z1000 Special Edition - Rp. 307.200.000;
New Ninja H2 - Rp. 580.000.000;

Nah, itulah daftar lengkap harga motor Kawasaki 2015. Untuk harga motor terbaru lainnya akan ditulis pada tulisan berikutnya.

Demikianlah informasi mengenai Harga Motor Kawasaki Terbaru 2015 price list Februari 2015. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Kawasaki Ninja 250 BEET 2015 Lebih Kencang dr Ninja 250 Fi
• Kawasaki Ninja 300 Resmi Dipasarkan, Tandingan Yamaha R25

Read more »

Kawasaki Ninja 250 BEET 2015 Lebih Kencang dr Ninja 250 Fi

Kawasaki Ninja 250 BEET Performance 2015 - Sejauh ini, sudah ada 3 varian Kawasaki Ninja 250 yang beredar di tanah air, antara lain: versi standar, ABS, dan Special Edition (SE). Melengkapi varian keempatnya, PT KMI meluncurkan Kawasaki Ninja 250 BEET Performance Edition. Sesuai namanya, label 'performance' tentunya merujuk pada performa motor yang memang sedikit lebih sangar dibanding Ninja 250 versi standarnya.

Kawasaki Ninja 250 BEET Performance 2015 & Perbedaannya

Kawasaki Ninja 250 BEET Performance 2015

Dari segi striping, penampakan Ninja 250 BEET Performance sudah tampil dengan versi terbaru 2015. Perbedaan Kawasaki Ninja 250 BEET dengan Ninja 250 Fi standar & ABS ada di aplikasi knalpot Nassert Beet yang diklaim mampu mendongkrak performa lebih baik dibanding knalpot standar. Sama seperti Ninja 250 Fi, varian BEET Performance juga sudah menggunakan teknologi kopling jenis slipper clutch yang mampu meminimalkan efek detorsi atau engine brake secara tiba-tiba saat menurunkan gigi sehingga mencegah ban selip.

Perbedaan lain Ninja 250 BEET Performance dengan Ninja 250 Fi standar ada dibagian jok pembonceng yang menggunakan jenis single seater. Jadi varian 250 BEET tidak bisa dipakai untuk berboncengan. Perlu merogoh kocek tambahan untuk membeli jok belakang yang bisa diganti-ganti. Dengan segala perbedaan diatas, harga Kawasaki Ninja 300 BEET Performance 2015 dengan ABS dibanderol Rp. 61,6 juta. Terpaut sedikit dengan Ninja 250 Fi yang dibanderol Rp. 54,5 juta. Menariknya, varian Ninja 250 BEET ini hanya diproduksi 500 unit saja! Tertarik untuk menjajal kehebatan performa Kawasaki Ninja 250 BEET?

Demikianlah informasi mengenai Kawasaki Ninja 250 BEET Performance 2015. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Kawasaki Ninja 300 Resmi Dipasarkan, Tandingan Yamaha R25
• 10 Fakta Menarik Tentang Kawasaki Ninja 250
• Adu Kecepatan Ninja RR Mono vs Ninja 150RR vs Ninja 250
• Harga motor Kawasaki terbaru 2015

Read more »

Kawasaki Ninja 300 Resmi Dipasarkan, Tandingan Yamaha R25

Kawasaki Ninja 300 & Harganya - Seakan tak tersentuh info dan gosipnya, di awal 2015 ini PT Kawasaki Motor Indonesia tiba-tiba langsung meluncurkan Ninja 300 nya. Rumor terakhir yang beredar belakangan memang disebutkan motorsport 300cc ini bakal mulai diproduksi di Thailand pada awal 2015. Sejauh ini, Kawasaki Ninja 300 memang baru dipasarkan di Amerika dan Eropa menggantikan Ninja 250 yang tak beredar disana.

Kawasaki Ninja 300 (2015), Spesifikasi Power & Harganya

Kawasaki Ninja 300 (2015)

Melirik tampilan motor Kawasaki Ninja 300 memang nampak serupa dengan dengan adiknya, Ninja 250 Fi yang beredar saat ini. Perbedaannya ada di striping terbaru 2015 serta kubikasi mesin yang 50cc lebih besar. Tentunya, dari segi performa pun, Ninja 300 lebih galak dari 'adik' nya itu. Dengan mesin 2-silinder 8 katub, mesin DOHC berkapasitas 296cc, Kawasaki Ninja 300 sanggup menghasilkan power hingga 38,4 hp pada putaran 11.000 rpm serta torsi hingga  27 Nm pada putaran 10.000 rpm.

Dari spesifikasi powernya, tentunya Ninja 300 masih diatas Yamaha R25 yang power maksimalnya bekisar di angka 35,6 hp pada putaran 12.000 rpm. Upaya Kawasaki memasukkan Ninja 300 sekaligus menjadi jawaban akan fokusnya Kawasaki Motor Indonesia di segmen motorsport dan moge. Sejauh ini, kompetitor Ninja 300 di Indonesia baru ada KTM RC390 yang dibanderol diatas Rp. 100 jutaan.

Harga Kawasaki Ninja 300 sendiri dibanderol Rp. 83.900.000; OTR Jabotabek. Memang terpaut lumayan jauh dengan harga Ninja 250 Fi yang dibanderol Rp. 53.900.000,-. Namun dengan statusnya sebagai motor impor (CBU), kenaikan harga setelah terkena pajak PPnBM (barang mewah) terbilang tidak terlalu tinggi juga harganya untuk kategori motor sport 300 cc.

Bagaimana, tertarik untuk membeli Ninja 300? Selain Kawasaki Ninja 300, PT KMI juga meluncurkan Ninja 250 BEEP yang performanya diatas Ninja 250 Fi standar. Ulasan mengenai motor yang satu ini akan dibahas pada tulisan berikutnya.

Demikianlah informasi mengenai Kawasaki Ninja 300 Resmi Dipasarkan, Tandingan Yamaha R25. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Spesifikasi Kawasaki Ninja 300
• Perbedaan Kawasaki Ninja 300 vs 250 dan Kesamaannya
• Gambar Kawasaki Ninja 300, Sportbike Ninja di Eropa
• Kawasaki Ninja 250 BEET 2015 Lebih Kencang dr Ninja 250 Fi
• Harga motor Kawasaki terbaru 2015

Read more »

Modifikasi Vixion ala Yamaha R125, Harga & Bengkelnya

Harga Modifikasi Vixion ala Yamaha R125 - Pada tulisan sebelumnya pernah juga kami bahas modifikasi Yamaha Vixion dengan tampilan Yamaha R125. Nah, seperti biasa, beda tangan beda pula hasilnya. Kali ini, ada satu lagi hasil modifikasi Vixion ala Yamaha R125 yang dikerjakan oleh bengkel Putra Custom terhadap motornya sendiri.

Modifikasi Vixion ala Yamaha R125 & Biayanya

Modifikasi Yamaha Vixion menjadi R125

Hasil akhir modifikasi Vixion ala Yamaha R125 ini boleh dibilang sangat halus finishingnya. Cover fairing berbahan fiber yang pembuatannya memerlukan waktu 1 bulan. Untuk mengimbangi tampilan R125 nya, beberapa bagian standar bawaan Vixion juga ikut dilengserkan dan diganti dengan parts custom. Alhasil modifikasi Vixion keluaran 2012 ini jadi mirip dengan replika Yamaha R125.

Berapa ongkos yang diperlukan untuk mengubah tampilan Yamaha Vixion menjadi R125?

Menurut bengkel Putra Custom, harga fairing Yamaha R125 yang plug n play ke Yamaha Vixion dibanderol Rp. 5,5 juta. Sedangkan untuk modifikasi sepaket berikut dengan parts lain seperti sokbreker depan, setang, velg, ban, tangki, dll, biaya yang diperlukan  sebesar Rp. 10 juta. Bagaimana, tertarik untuk me modifikasi Vixion ala Yamaha R125?

Putra Custom: 085959212140
Facebook: https://www.facebook.com/putrasayankkm?fref=nf

Demikianlah informasi mengenai Modifikasi Vixion ala Yamaha R125, Harga & Bengkelnya. Semoga bermanfaat :-)

Artikel punya-motor lainnya mengenai:

• Modifikasi New Vixion: Koleksi Gambar, Ide dan Harganya
• Modifikasi Vixion Gabungan 3 Jenis Moge
• Modifikasi Yamaha Vixion Jadi R15 Merah Full Original Body
• Modifikasi Yamaha R25 Terbaru 2015 Monster Energy

Read more »